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動車換乘需要出站嗎?高鐵不出站換乘

字號+ 題主:靜貓貓 2021-03-28 23:20:01 我要評論

我想了解關于“動車換乘需要出站嗎?高鐵不出站換乘”的信息,請大家多多發言。

皓蜀黍是個怪蜀黍 - 2021-03-28 23:38:37 【精選答案】”出不出站看你的兩個車次之間的時間距離,如果時間長,一般超過30分鐘就會讓你出站。因為動車和高鐵站臺管理很嚴格的,而且動車和高鐵站臺上工作人員比普通站臺人員人,一般一車一清,不會讓旅客滯留車站內的。如果你的車次時間間隔短,你問工作人員在幾站臺換乘,他會告訴你走地道到幾站臺,那樣就不用出站臺了。

穎穎 - 2021-03-29 00:17:47 分情況,第一種就是高鐵站,是有專門的換乘通道的,就是你下車之后,往出口樓梯走的時候,大部分你第一個看到的樓梯都是換乘樓梯,就是你直接由這個樓梯上去就可以到達候車廳。這個樓梯再往前走就是出站或者叫出口樓梯。出站時用的。第二種情況就是之前的老式火車站,一般我國高鐵站和高鐵路線跟原來的火車線路和站臺都是分開的,不是通用的。這個時候你要換乘,是要先出站然后再從候車廳大門口進去里面候車廳,為什么呢?因為火車站臺有好幾個站臺,火車路線在每個火車站都是有兩條以及以上的軌道,那么就有兩個以及以上的站臺。你下車之后,要去另外一條道上去乘另外一輛車,這個時候要換站臺,你就要離開火車站臺,一般從地下通道或者高架通道出火車站。即使你要換乘的火車跟你下車的這趟列車是同一車道,也不允許你在站臺久待,怕有安全事故發生。還有第三種情況,就是現在有一些在老式軌道上通行了動車組的鐵路,比如說廣州東站,既有老式的綠皮或者電氣車,又有動車組。是否可以就地換乘這個我不是很清楚。據本人的乘車經驗來說廣州東站也沒有可以說在站臺上就可以直接換乘的通道。當然不排除有這個可能性,就是你下到下面通道的時候再換個站臺口進去到你所要換乘的那個站臺。

空心大哥 - 2021-03-29 00:58:14 ”火車站內換乘不需要出站,上車之后跟乘務員說下就可以,或者上車補票也可以,因為火車中轉是可以不出站的,目前不少火車站都設置了中轉綠色通道。中轉驛站、合肥站的換乘中心、南京南站的中轉通道等。拓展資料:
一、在火車站實現不出站換乘的技巧:
1、近年新建動車車站普遍設立了無障礙電梯。從前一列車下來以后,直接尋找電梯,可以直達候車室,隨后按正常程序檢票上車即可。2、很多大型車站設立了站內轉乘快捷通道。下車后只需跟著引導牌走,從站臺層上樓梯到候車層,在候車層尋找轉乘列車的進站口即可。3、如果你所轉乘的車站既沒有無障礙電梯,也沒有快捷通道,你還有一個轉乘方法。那就是直接通過地下通道換乘。下車后直接找接車工作人員說明情況,出示相關車票和證件,詢問轉乘停靠站臺,再從出站通道前往目標站臺即可。二、換乘方式:
1、類型總括
換乘大致可分為同站換乘和異站換乘,具體又細分為同站臺換乘、結點換乘、樓梯或電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘、出站換乘以及混合換乘等多種方式。其中同站臺換乘及跨站臺換乘都是較便捷的換乘方式,通道換乘以及站外換乘由于在規劃設計時考慮欠缺使得換乘便捷度較低。2、同站換乘
宏觀上多條線路的交匯處采用一體化的車站設計或多個車站合并,共用站名。其內部可能存在同站臺換乘、結點換乘、通道換乘等模式中的一種或多種,在地鐵或國鐵的樞紐站中使用廣泛。如東莞西站,既有佛莞城際軌道和莞惠城際軌道之間的同站臺換乘,又有佛莞惠城際軌道和穗莞深城際軌道之間的十字型結點換乘。3、異站換乘
宏觀上多條線路的交匯處采用相對獨立的車站設計或分別設站點,車站異名。異站換乘一般采用通道換乘、結點換乘和出站換乘三者相結合,以通道換乘和出站換乘為主要方式。異站換乘通常是針對多條不太兼容的軌道線路而設置,它們無法或難以共用一個車站的候車廳和進出站通道等,如地鐵和國鐵之間、高鐵和普鐵之間、城際鐵路和干線鐵路之間、一部分南北走向鐵路和東西走向鐵路之間等。異站換乘有一定的距離限制,一般兩個車站的距離在幾百米之內,極端情況不能超過一公里,否則該路段將被規劃部門列入“無換乘條件”范疇中。異站換乘的不足是旅客必須離開一個車站步行一段距離至另一個車站才能實現換乘。異站換乘也有多種具體方式,如深圳東站和地鐵布吉站之間結合了通道換乘,常平東站和小金口站與相應的東莞東站和惠州站之間結合了廣場換乘。如果同為地下站,異站換乘有時也近似于同站換乘,換乘距離很短,如西平西站與西平站結合了站廳換乘和出站換乘,除了站名不相同以外,其它方面和常規地鐵換乘站基本一致。4、同臺換乘
同站臺換乘是最便捷的換乘方式。乘客下車后在同一站臺等候另一條路線列車抵站,即可轉車。例子有上海軌道交通三號線與上海軌道交通四號線共線運行的寶山路站至虹橋路站及臺北捷運古亭車站。連續同站臺換乘與同站臺換乘一樣,都是較便捷的換乘方式。乘客下車后直接步行到對面另一條路線的站臺,中途無需轉換樓層即可轉車。例子有臺北捷運中正紀念堂站、香港鐵路旺角站及金鐘站、武漢地鐵的洪山廣場站及中南路站、杭州地鐵火車東站、彭埠站、錢江路站。港灣式站臺可實現旅客在同一站臺平面上繞過多條軌道線路,但對于軌道數量較多的島式站臺和側式站臺,部分旅客仍需要通過人行橋隧才能跨越若干鐵道至其它站臺換乘。如大部分的國鐵火車站內有多條軌道和站臺,不相鄰的站臺就通過專用跨線人行道連接。對于條件允許的車站,還可以通過跨車廂方式實現特殊的同臺換乘。在列車停靠時,兩側車門同時打開,列車左右兩邊的旅客穿越車廂到對面站臺,如廣州地鐵3號線的體育西路站。以往的城市軌道交通和國家鐵路不能同站臺換乘,而2017年建成通車的犀浦站可實現(國鐵)高鐵動車組和地鐵動車組之間的同臺換乘,打破了長期以來地鐵與國鐵之間進出站、上下樓的繁瑣過程,便捷度大幅提高。5、結點換乘
結點換乘適用于“十”型線路與“T”型線路,施工時在通道連接部分做成一體化設計。換乘時要求乘客下車后利用樓梯或電動扶梯,到達位于另一樓層的站臺轉車。例子有上海軌道交通西藏南路站、臺北捷運西門站、臺北捷運忠孝復興站、廣州地鐵公園前站及深圳地鐵會展中心站以及成都地鐵天府廣場站、杭州地鐵近江站,南昌地鐵地鐵大廈站。6、站廳換乘
站廳換乘常見于設有側式站臺或設有多于兩個站臺的車站,相交線路共用一個站廳。乘客下車后一般需要利用樓梯或電動扶梯,經過位于另一樓層的車站站廳,再利用樓梯或電動扶梯到達另一條路線的站臺。例子有上海軌道交通莘莊站、人民廣場站及世紀大道站、臺北捷運臺北車站、廣州地鐵體育西路站、香港鐵路大圍站(只限北行)。7、通道換乘
通道換乘常見于兩站臺間相距較遠的車站。乘客下車后需經過專用通道,步行一段距離,到達另一條路線的站臺轉車,通常都需要在中途轉換樓層。例子有香港鐵路鲗魚涌站及上海軌道交通上海南站、中山公園站。8、混合換乘
以上同站臺換乘、結點換乘、站廳換乘及通道換乘中的兩個或兩個以上方式的組合。適用于兩線或者多線連接。其目的是滿足各個方向的換乘需求。例子有北京地鐵西直門站。9、出站換乘
國鐵站和地鐵站之間、城鐵站和干線鐵路站之間以及其它不同種類鐵路之間(如上海地鐵龍陽路站和磁懸浮軌道)之間等,普遍都是出站換乘,如北京地鐵霍營站和鄰近的黃土店站之間就屬于出站換乘。出站換乘的直接原因主要是不同線路平行靠近而不交匯或不同線路的管理體制(如購票付費及乘車方式)不同。參考資料:百度百科換乘

夏目螢 - 2021-03-29 00:32:02 如果我要換乘的下一班車發車時間間隔較短,又是同一個站臺,那我可以不出站,直接等下一班車么?那些在火…

微瀾 - 2021-03-29 01:57:49 ”動車同站換乘,就是你在這個站要先下車,然后換乘另外一輛動車,間隔時間是一小時,可以不用出站直接在站內換乘的。也就是同站中轉無需出站,如要換乘另一條線路的火車或地鐵時不需要出站檢票再檢票進站,可以在站內直接換乘。同站臺換乘指兩條地鐵線路間的換乘銜接在同一個站臺上完成,通常同站臺換乘車站分布為雙島式站臺設計。擴展資料:
溫馨提示:(1)系統展示途中換乘一次的部分列車余票信息,購票時請您充分考慮各種影響換乘的因素,并自愿承擔因自身或第三方等原因導致延誤換乘的風險,請您根據實際情況,選擇是否購票,購票后合理安排時間,及時換乘。(2)遇有旅客列車晚點,或其中一段停運等鐵路原因影響接續換乘的,退票時按規定不收取退票費。參考資料:
鐵路客戶服務中心-接續換乘使用說明

東營公交126路 - 2021-03-28 23:49:48 ”這要看車站情況,看有沒有專門的換乘通道,沒有的就要出站。旅客在購買兩張高鐵票后(在某一車站接續),在到達接續站后,屏兩張車票按照站臺標示或工作人員的指引到換乘通道。通過換乘通道到達接續列車的檢票口,經過工作人員檢票后進站乘車,省去了出站然后在經過安檢進站的麻煩,更加方便旅客出行。火車站的各個站臺都有通道聯通的,在您出發之前可以詢問好列車停靠在幾號站臺,通過站內的地下通道或者天橋直接到達站臺,而不必出閘進閘。一般情形是可以不出站,但也要看不同車站情況不同,還得看當時情景下的時間夠不夠。也就是還得實際情況實際分析,若拿不準可以不可以,可以天請教車站工作人員。出不出站看你的兩個車次之間的時間距離,如果時間長,一般超過30分鐘就會讓你出站。因為動車和高鐵站臺管理很嚴格的,一般一車一清,不會讓旅客滯留車站內的。

51317441 - 2021-03-29 00:34:09 ”這要看車站情況,看有沒有專門的換乘通道,沒有的就要出站。1、旅客在購買兩張高鐵票后(在某一車站接續),在到達接續站后,屏兩張車票按照站臺標示或工作人員的指引到換乘通道。2、通過換乘通道到達接續列車的檢票口,經過工作人員檢票后進站乘車,省去了出站然后在經過安檢進站的麻煩,更加方便旅客出行。3、火車站的各個站臺都有通道聯通的,在您出發之前可以詢問好列車停靠在幾號站臺,通過站內的地下通道或者天橋直接到達站臺,而不必出閘進閘。4、一般情形是可以不出站,但也要看不同車站情況不同,還得看當時情景下的時間夠不夠。也就是還得實際情況實際分析,若拿不準可以不可以,可以天請教車站工作人員。5、出不出站看你的兩個車次之間的時間距離,如果時間長,一般超過30分鐘就會讓你出站。因為動車和高鐵站臺管理很嚴格的,一般一車一清,不會讓旅客滯留車站內的。擴展資料
高速鐵路對沿線地區經濟發展起到了推進和均衡作用;促進了沿線城市經濟發展和國土開發;沿線企業數量增加使國稅和地稅相應增加;節約能源和減少環境污染。隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等相繼開通運營,中國高鐵正在引領世界高鐵發展。專家們認為,交通運輸各行業中,從單位運量的能源消耗、對環境資源的占用、對環境質量的保護、對自然環境的適應以及運營安全等方面來綜合分析,鐵路的優勢最為明顯。沿線城市煥發新活力高鐵對中國工業化和城鎮化的發展起到了非常重要的促進作用,促使高鐵沿線中心城市與衛星城鎮選擇重新“布局”—以高鐵中心城市輻射和帶動周邊城市同步發展。參考資料來源:百度百科:高速鐵路

濤聲依舊 - 2021-03-29 00:46:39 ”不需要出站,15分鐘時間最合適,直接進入候車室。最好有半個小時的時間用來換乘,再加上一些別的因素,例如火車晚點,車站人流量,以及一些其他突發情況都有可能導致時間不夠。在動車沒有晚點的情況下,需要直接在站臺換乘,首先要和車站人員說明時間短,出示車票盡快進站。擴展資料:
高鐵站,全稱高速鐵路車站,是指在高速鐵路沿途建設、主要為高速列車服務的火車站。不過,包括中國在內的多個高速鐵路技術強國都沒有明確的高鐵站說法,高鐵站是一種泛而博的非嚴謹鐵路術語。判斷一座火車站是否屬于高鐵站,主要參考該車站是否位于高速鐵路沿線以及是否為日常的高速列車服務。高速鐵路(含部分高級快速鐵路)的設計速度標準是不低于200km/h。中國國家鐵路車站中沒有任何以“高鐵”兩字命名的火車站,所有國鐵車站均由國家鐵道部(今中國鐵路總公司和國家鐵路局)統一管理運營。參考資料:12306-客運服務

安德魯森神父 - 2021-03-29 01:39:24 ”接續換乘功能12306網上就有,一次訂兩張中轉換乘的票完全沒有問題,注意留足換乘時間就好。高鐵出不出站換乘要視車站情況,看有沒有專門的換乘通道,沒有的就要出站。目前北京鐵路局在石家莊站和天津西站有換乘業務,具體流程如下:
旅客在購買兩張高鐵票后(在某一車站接續),在到達接續站后,屏兩張車票按照站臺標示或工作人員的指引到換乘通道,通過換乘通道到達接續列車的檢票口,經過工作人員檢票后進站乘車,省去了出站然后在經過安檢進站的麻煩,更加方便旅客出行。根據生活經驗,火車站的各個站臺都有通道聯通的,在您出發之前可以詢問好列車停靠在幾號站臺,通過站內的地下通道或者天橋直接到達站臺,而不必出閘進閘。

潘帕斯雄鷹 - 2021-03-29 00:11:20 ”不需要,如果換乘車次在同一車站,換乘時間小于2小時的話,不建議出站再進站換乘。可在地下通道等候。你下車后進入地下通道,通過電子顯示屏找到要換乘的那趟車次所在站臺,等候換乘即可。拓展資料乘高鐵注意事項:
1、首先,禁止攜帶危險物品。不管乘坐那種交通工具,危險物品(易燃易爆、有毒、腐蝕性物品或者管制刀具)都是不能攜帶的,即使攜帶了,過安檢時也會被沒收的。2、提前去車站。高鐵車站一般都在郊區,相對來說沒有市區方便,所以要提前出發。另外,高鐵提前五分鐘停止檢票,進站之后還要有復雜的安檢和檢票過程。3、按要求檢票。高鐵車站有自動檢票機,藍色的車票可以直接通過票機檢票通過(網上購票的也可以不用取票直接在票機刷身份證通過,具體車站允許與否可以咨詢當地車站);紅色的車票只能通過人工檢票口通過。4、高鐵座椅可以前后調動。高鐵座椅的設計理念融入了舒適的理念,可以根據自己的需求前后調動,座椅后面還有個小桌板方便放置水杯及一些小件物品。另外,高鐵座椅下面還有插座可以充電哦。5、高鐵上禁止抽煙。高鐵上無論廁所還是車廂連接處都不允許抽煙。高鐵為了防止火災上面安裝了很多煙感探頭,只要探測到煙霧就會報警停車。另外,國家也出臺法律高鐵上抽煙還會面臨高額罰款。6、保持車內良好的乘車環境。不要在車上大聲喧嘩或者大聲打電話影響別人。攜帶小孩乘車時應注意不要讓其在車里追逐玩耍,以免破壞乘車環境影響其他乘客。車廂內過道狹窄,車兩端也有自動感應門,追逐玩耍時門不能及時打開容易跌倒撞傷造成安全隱患。7、最后,注意中途不要隨意下車。高鐵每站停車時間短(一般兩分鐘,大火車站可能停三到五分鐘),沒有到達目的地,最好不要中途下車抽煙或者是透氣。正因為高鐵停站時間短,所以到達目的車站之前要提前到車門口準備下車,以免錯過下車時機。

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